A cup of RSS

Worried about getting your car back after it’s been stolen?

Well, you might be able to text your car to stop the thieves from getting away with it. The system could work in conjunction with your cellphones text message capabilities and your cars computer system.

What is this for exactly? Well if your car is ever stolen for some reason, all you have to do is send a text and it’ll be relayed to your car and start to shut it down. You text your vehicle and inform it that it has been stolen. It will actually initiate a sequence of events that causes the car’s internal computers, that won’t be modified at all, to think that the car has overheated.

The car actually goes into limited power mode and you can only go about 30 kilometers an hour, and basically you are running on half the cylinders in your car. 30 seconds will give them the time, the thief or whoever, to pull over. And then after that it will shut the car down right away.

This is just an idea, for now. After that, the onboard GPS unit will text you back the location of your car, so you can go pick it up (preferably with the authorities).

I could not believe this….. Very interesting

WATER

#1. 75% of Americans are chronically dehydrated.
(Likely applies to half the world population)

#2. In 37% of Americans, the thirst mechanism is so weak
that it is mistaken for hunger.

#3. Even MILD dehydration will slow down one’s metabolism as 3%.

#4. One glass of water will shut down midnight hunger pangs
for almost 100% of the dieters studied in a University of
Washington study.

#5. Lack of water, the #1 trigger of daytime fatigue.

#6. Preliminary research indicates that 8-10 glasses of
water a day could significantly ease back and joint pain
for up to 80% of sufferers.

#7. A mere 2% drop in body water can trigger fuzzy short-term
memory, trouble with basic math, and difficulty focusing on
the computer screen or on a printed page.

#8. Drinking 5 glasses of water daily decreases the risk of
colon cancer by 45%, plus it can slash the risk of breast
cancer by 79%., and one is 50% less likely to develop
bladder cancer. Are you drinking the amount of water
you should drink every day?

COKE

#1. In many states the highway patrol carries
two gallons of Coke in the trunk to remove blood from
the highway after a car accident.

#2. You can put a T-bone steak in a bowl of Coke
and it will be gone in two days.

#3. To clean a toilet: Pour a can of Coca-Cola into the
toilet bowl and let the ‘real thing’ sit for one hour,
then flush clean. The citric acid in Coke removes
stains from vitreous china.

#4. To remove rust spots from chrome car bumpers:
Rub the bumper with a rumpled-up piece of Reynolds
Wrap aluminum foil dipped in Coca-Cola.

#5. To clean corrosion from car battery terminals: Pour
a can of Coca-Cola over the terminals to bubble
away the corrosion.

#6. To loosen a rusted bolt: Apply a cloth soaked in Coca-Cola
to the rusted bolt for several minutes.

#7. To bake a moist ham: Empty a can of Coca-Cola into
the baking pan, wrap the ham in aluminum foil, and bake.
Thirty minutes before ham is finished, remove the foil, allowing the drippings to mix
with the Coke for a sumptuous brown gravy.

#8… To remove grease from clothes: Empty a can of Coke
into the load of greasy clothes, add detergent, and run
through a regular cycle. The Coca-Cola will help loosen
grease stains. It will also clean road haze from your
windshield.

FOR YOUR INFORMATION:

#1 the active ingredient in Coke is phosphoric acid.
It will dissolve a nail in about four days. Phosphoric
acid also leaches calcium from bones and is a major
contributor to the rising increase of osteoporosis.

#2. To carry Coca-Cola syrup! (the concentrate) the
commercial trucks must use a hazardous Material place
cards reserved for highly corrosive materials.

#3. The distributors of Coke have been using it to clean
engines of the trucks for about 20 years!

Now the question is, would you like a glass of water?

or Coke?

Romania continua sa fie un paradis fiscal pentru banci : o mare parte din veniturile bancare, si anume 39% isi au sursa in comisioane

Romania ramane tara din UE (si va fi mult timp de acum inainte) in care bancile practica cele mai multe si mai mari comisioane bancare pentru clientii [ aka fraierii, muritorii de foame etc.] care le calca pragurile.
Cele mai mari 11 bănci din România, reprezentînd 86% din piaţa autohtonă, încasează cea mai mare parte din totalul comisioanelor, respectiv 39%, în urma tranzacţiilor cu numerar, potrivit unui raport prezentat de compania de consultanţă Capgemini, Asociaţia Europeană pentru management financiar şi marketing (Efma) şi grupul italian UniCredit. Celelalte două surse importante de comisioane ale băncilor din România sînt plăţile, cu o pondere de 32%, şi comisioanele de administrare, care generează 28% din acest tip de venituri. Într-o analiză asupra strategiei băncilor pe segmentul creditelor ipotecare, România este încadrată în categoria a doua pe ţări, cu un scor de 3,3, pe o scară de la 1 la 5. Potrivit analiştilor, instituţiile de credit de pe piaţa românească privesc creditul ipotecar ca pe un produs hibrid, care are rolul de a atrage noi clienţi, dar şi de a genera profituri. Prima categorie, în care sînt incluse Germania, Elveţia şi Rusia, cu scoruri de 4,5-5 puncte, cuprinde statele unde băncile acordă “profesionist” credite ipotecare, fără a face concesii, avînd ca scop aproape exclusiv profitabilitatea produsului. În cea de-a treia categorie de ţări, cu scoruri mai mici de 2,5 puncte, sînt încadrate acele sisteme financiare unde băncile privesc creditul ipotecar exclusiv ca pe un instrument de atras clienţi, de multe ori sacrificînd profitabilitatea în favoarea cotei de piaţă. Categoria a doua, în care este încadrată România, mai cuprinde Italia, Olanda, Japonia, Austria şi Spania, dar şi Polonia şi Slovacia, în timp ce ultimul grup de ţări este format din Croaţia, Belgia, Suedia, Franţa, Cehia şi Australia. Datele care stau la baza raportului au fost colectate în ultimele trei luni ale anului trecut de compania de consultanţă Capgemini, Asociaţia Europeană pentru management financiar şi marketing (Efma) şi grupul italian UniCredit. Băncile din România care au participat la studiu sînt BCR (Erste), BRD (Societe Generale), Alpha Bank, Banca Românească (National Bank of Greece), Banca Transilvania, Bancpost (EFG Eurobank), CEC Bank, ING Bank România, Raiffeisen, UniCredit Ţiriac Bank şi Volksbank.

Stiati ca BMW a fost aproape sa fie cumparat de Daimler in anii ’50? Dar ca primul model BMW a fost unul britanic?
Bavaria(DE), locul in care se afla una dintre cele mai apreciate marci auto din lume: BMW. Iata cateva dintre cele mai interesante si necunoscute date si fapte din istoria BMW, insa ne-ar fi trebuit, probabil, inca pe atatea puncte pentru a diseca o evolutie extrem de interesanta a unui brand care acum 50 de ani a fost aproape de colaps, insa care astazi reuseste sa se impuna pe o multime de piete ale lumii in segmentul Premium.
BMW este acronimul utilizat pentru “Bayerische Motoren Werke”. Englezii au tradus BMW prin “Bavarian motor Works”.
Printre sensurile “populare” ale acronimul BMW se numara Bankcard/Mastercard Welcome, Be My Wife, Beautiful Mechanical Wonders, Best Man Wins, Best Motorsport Weapon, Big Monthly Wage, Boobs Made Welcome, Bring Me Women. Si altele.
Fanii principalilor adversari de piata ai celor de la BMW nu au stat cu mainile in san: Beyond My Wages, Barely Moving Wreck, Big Metal Wastage, Bunch Money Wasted, Bavarian Marriage Wrecker. Si altele.
Inainte sa faca masini, BMW a facut motoare de avion si motociclete. Compania a fost infiintata in 1913, denumirea ei initiala fiind Bayerishe Flugzeug-Werke.
BMW s-a oprit din productia de motoare de avion abia in anii ’60. La inceputul anilor ’90, dupa stabilirea unui joint-venture cu Rolls-Royce, BMW a reinceput productia acestui tip de propulsoare.
Cand au inceput sa construiasca motociclete, inginerii companiei au facut o greseala: s-au concentrat prea mult pe puterea motoarelor, astfel ca primele produse finale au fost interzise. Ele au reusit insa, intre timp, sa stabileasca multe recorduri de viteza.
Prima masina produsa de BMW s-a numit Dixi. Aceasta a iesit pe portile fabricii din Eisenach in 1927. Nu a fost vorba de o creatie 100% bavareza, modelul fiind produs sub licenta cumparata de la marca britanica Austin.
Nu se cunoaste originea formei duble a grilei BMW. Singura “regula” nescrisa in legatura cu aceasta este ca fiecare noua generatie a unui model are “rinichii” grilei mai mari. Prima aparitie a acestui tip de grila a avut loc in 1933, pe modelul sport 303.
Daca in Romania se foloseste, simplu, expresia “un BMW”, americanii utilizeaza porecla “Bimmer” pentru a numi un model produs de costructorul bavarez. A nu se confunda cu “Beamer”, denumirea motocicletelor BMW.
Dupa al doilea Razboi Mondial, BMW a inceput sa faca unelte de gradina si de bucatarie.
Familia Quandt, detinatoarea imperiului BMW, a avut legaturi cu regimul nazist incepand cu 1933, cand Guenther Quandt a devenit membru al acestui partid. In timpul lui Hitler, Quandt a fost numit sef al departamentului de Economie si Armament.
Cea mai grava invinuire care le este adusa celor de la BMW este utilizarea muncitorilor din lagarele de concentrare in unele din fabricile germane care alimentau cu armament, artilerie si munitie trupele naziste. Aceste acuze nu au putut fi niciodata probate, insa actualii descendenti ai familiei Quandt cerceteaza datele istorice in cadrul unui studiu finantat chiar de ei.
La sfarsitul anilor 1950 vanzarile BMW erau atat de scazute, incat producatorul bavarez a fost foarte aproape sa fie cumparat de Daimler-Benz. Mutarea nu s-a efectuat din cauza protestelor sindicatelor si a presedintelui de atunci, Kurt Gorda. Principalul actionar era atunci, ca si acum, familia Quandt.
Compania a fost salvata la inceputul anilor ’60 de modelul 700, desenat de italianul Giovanni Michelotti. Acesta a castigat numeroase competitii in motorsport si a dat startul erei sport sedan pentru BMW.
Numele de cod al noii generatii Seria 7 este F01. Este pentru prima data dupa 1968 cand BMW renunta la celebrele denumiri de cod “E”.
“E” vine de la Entwicklung, termenul german pentru “Evolutie”. O alta litera cunoscuta din nomenclatura BMW, “M”, este initiala termenului “Motorsport”.
BMW i-a depasit pentru prima data pe rivalii de la Mercedes in vanzarile europene in 1992.
Cel mai vandut model din istoria BMW este Seria 3. In 2005, 40% din vanzarile totale ale celor de la BMW au fost reprezentate de versiuni diferite ale Seriei 3. Modelul se afla astazi la a cincea generatie, fiind produs in premiera in 1975.
Ati auzit de Hofmeister kink? Este unul dintre elementele care individualizeaza modelele BMW: linia franta si indoita inspre fata a geamului posterior la imbinarea acesteia cu montantul C. Aceasta a aparut in premiera pe BMW 1500, in anul 1961, si a fost denumita dupa directorul de design de atunci, Wilhelm Hofmeister.
In afara de elementul sau estetic, Hofmeister kink este o trimitere subtila la un alt element propriu modelelor BMW: tractiunea spate.